快訊：海滄貨運通道（馬青路-疏港通道）B標海新三號隧道右線順利貫通

    2018年4月22日，由我司承監的廈門市首條貨運通道——海新三號隧道右線順利貫通！至此，由我司承監的海滄貨運通道B標段實現四條隧道主洞全部貫通。（該標段海新二號隧道和海新三號隧道左洞分別于2016年8月7日和2017年12月2日先后順利貫通。）

    海新三號隧道所處地形、地質復雜，圍巖破碎，時有滲水，施工過程發生過多次圍巖坍塌，其中最大一次塌方處理時間長達3個月。針對貨運通道的施工特點及難點，B標總監辦全體監理部人員與施工人員鼓足信心，不畏艱苦，秉承“規范管理、誠信守約、優質服務、持續發展”的企業核心精神，在工程動態管理中運用了如下措施:

    1、落實監理“三控兩管一協調”，嚴格根據設計圖紙、變更文件、規范要求施工，遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”穩步前進。

    2、總監辦定期組織學習理論及業務知識，及時學習業主及各級主管部門下發的文件，總結之前工作并規劃好下一步工作。

    3、外業方面加強巡視，采取“事前事中事后”原則，不留下任一隱患，對重難點部位堅持旁站，每日對掌子面圍巖進行現場踏勘，根據圍巖變化及時組織五方進行現場確認，保證工法和支護能符合相應圍巖特點；堅持對監控量測數據進行分析和判斷，根據分析情況適時調整施工方法，以確保圍巖結構的穩定和安全。

    4、內業方面嚴格審查施工單位的文件資料，由于隧道隱蔽工程多、繁雜，監理人員對鉆爆及開挖、初期支護、仰拱、二襯施作中每一道隱蔽工序進行全程旁站及記錄，并留存相應的影像資料以供實驗及后期驗收參考。

    5、在自查自糾中加強安全檢查，及時排除每一個安全隱患，實現了零安全事故。

    海滄貨運通道作為我市“兩環八射”的重要組成部分，以城市快速路的標準串起港區、物流園區，讓貨車不僅擁有專用運輸通道，還縮短了運輸時間、提高運輸效率。海滄貨運通道（馬青路-疏港通道段）B標段的全線貫通，是我司開拓隧道工程管理領域的里程碑事件，為今后隧道工程項目管理積累了豐富寶貴的經驗，我監理部人員將以此為契機繼續總結經驗，認真做好剩余中下導、仰拱、二襯、路面及剩余機電安裝工程的監理工作，在保障工期、保證質量、確保安全的前提下為鷺島再添一座精品工程，為協誠、為海滄市政上交一幅滿意的答卷！

且讓我們“精誠共筑，協力同行”!

    海滄貨運通道（馬青路-疏港通道段）工程B標

 總監理工程師辦公室

  2018年4月24日