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    快訊:海滄貨運通道(馬青路-疏港通道)B標海新三號隧道右線順利貫通

    欄目:新聞 發布時間:2018-04-24
    2018年4月22日,由我司承監的廈門市首條貨運通道——海新三號隧道右線順利貫通!至此,由我司承監的海滄貨運通道B標段實現四條隧道主洞全部貫通。(該標段海新二號隧道和海新三號隧道左洞分別于2016年8月7日和2017年12月2日先后順利貫通。)

    快訊:海滄貨運通道(馬青路-疏港通道)B標海新三號隧道右線順利貫通

        2018年4月22日,由我司承監的廈門市首條貨運通道——海新三號隧道右線順利貫通!至此,由我司承監的海滄貨運通道B標段實現四條隧道主洞全部貫通。(該標段海新二號隧道和海新三號隧道左洞分別于2016年8月7日和2017年12月2日先后順利貫通。)

        海新三號隧道所處地形、地質復雜,圍巖破碎,時有滲水,施工過程發生過多次圍巖坍塌,其中最大一次塌方處理時間長達3個月。針對貨運通道的施工特點及難點,B標總監辦全體監理部人員與施工人員鼓足信心,不畏艱苦,秉承“規范管理、誠信守約、優質服務、持續發展”的企業核心精神,在工程動態管理中運用了如下措施:

        1、落實監理“三控兩管一協調”,嚴格根據設計圖紙、變更文件、規范要求施工,遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”穩步前進。

        2、總監辦定期組織學習理論及業務知識,及時學習業主及各級主管部門下發的文件,總結之前工作并規劃好下一步工作。

        3、外業方面加強巡視,采取“事前事中事后”原則,不留下任一隱患,對重難點部位堅持旁站,每日對掌子面圍巖進行現場踏勘,根據圍巖變化及時組織五方進行現場確認,保證工法和支護能符合相應圍巖特點;堅持對監控量測數據進行分析和判斷,根據分析情況適時調整施工方法,以確保圍巖結構的穩定和安全。

        4、內業方面嚴格審查施工單位的文件資料,由于隧道隱蔽工程多、繁雜,監理人員對鉆爆及開挖、初期支護、仰拱、二襯施作中每一道隱蔽工序進行全程旁站及記錄,并留存相應的影像資料以供實驗及后期驗收參考。

        5、在自查自糾中加強安全檢查,及時排除每一個安全隱患,實現了零安全事故。

        海滄貨運通道作為我市“兩環八射”的重要組成部分,以城市快速路的標準串起港區、物流園區,讓貨車不僅擁有專用運輸通道,還縮短了運輸時間、提高運輸效率。海滄貨運通道(馬青路-疏港通道段)B標段的全線貫通,是我司開拓隧道工程管理領域的里程碑事件,為今后隧道工程項目管理積累了豐富寶貴的經驗,我監理部人員將以此為契機繼續總結經驗,認真做好剩余中下導、仰拱、二襯、路面及剩余機電安裝工程的監理工作,在保障工期、保證質量、確保安全的前提下為鷺島再添一座精品工程,為協誠、為海滄市政上交一幅滿意的答卷!

    且讓我們“精誠共筑,協力同行”!

        海滄貨運通道(馬青路-疏港通道段)工程B標

     總監理工程師辦公室

      2018年4月24日


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